叶林伟：万钧巨力锻大国之翼，毫厘之间铸航空钢骨

四川新闻网-首屏新闻 陈斯

国产大飞机的“大腿”——起落架，离不开一台名为“8万吨模锻压力机”的巨型装备。作为目前世界最高等级的超大型模锻压力机，它不仅是我国突破航空锻造领域“卡脖子”难题的标志性成果，更承载着国产大飞机逐梦蓝天的厚望。然而，在设备问世之初，无经验可循、无标准可依，“谁能驾驭这台万吨巨无霸”成为行业一大难题。关键时刻，80后工匠叶林伟主动迎难而上，扛起了这份攻坚重任。

2006年，正在四川工程职业技术大学就读的叶林伟听说学院在为8万吨模锻压力机定向培养技能人才。从小梦想开飞机的他，毅然从热门的工民建专业转入锻压专业。“既然不能开飞机，那就为造飞机贡献一份力，也是圆梦！”带着这份信念，2009年进入中国二重的他每天与模锻锤为伍。2012年，随着8万吨模锻压力机正式建成投产，叶林伟通过层层选拔，成功入选大压机首批6人操作团队。

这台高达42米（相当于15层楼房高度）、总重达2.2万吨的“大家伙”，能在瞬间产生高达8万吨的压力，却需要用来为C919这样的大飞机锻造正负误差控制在1毫米内的高端精密模锻件。还没“登机”，叶林伟就要先闯三关：第一关是机械原理关，必须对关乎压机动态平衡的庞大系统结构了然于胸；第二关是液压原理关，需精准掌握总长10公里、遍布无数阀体与增压器等元件背后的动作原理；第三关是电气原理关，要熟稔PLC控制柜里成百上千个电气单元模块。面对外国专家“中国培养一名大压机操作者最起码也得一年半载”的断言，叶林伟夜以继日钻进大压机地下“迷宫”摸索。仅用一个月攻关，他便成为这台“国宝级”设备的首位操作手。

万吨千钧，皆在毫厘之间。为了精细控制这台超级设备，叶林伟练就了用8万吨模锻机压生鸡蛋达到“蛋壳破裂而蛋壳膜不破”的绝技。他说：“鸡蛋破损的临界点不到一毫米，停不下来里面的膜就破了。”正是凭借这一非凡技能，他带领团队先后成功锻造出C919起落架关键部件“主起落架外筒”等各种结构复杂的核心大型部件，填补了多个国内空白。

在攻关C919起落架压制时，团队遇到了锻件定位和温度控制两大难题。没有捷径，只能和设备“死磕”。白天，他们守着液压机记录液压阀开合的声音、压力表跳动的幅度，记满三大本笔记；晚上把原理图铺在床上，用不同颜色的笔标满“这里要快0.5秒”“这个角度要偏2度”等关键因素。大家围着刚出炉的坯料反复测试，衣服湿了又干，干了又湿。调了无数版参数后，终于找到临界点，将锻压时间最终控制在6秒。

深知要真正释放国之重器的全部潜能，必须将一个人的技艺淬炼为一支队伍的标准，叶林伟沉下心来系统梳理多年积累的操作精髓，主导编制了《8万吨模锻压力机操作规程》，并针对重点难点产品编写出12项专项手册，让曾经只可意会的“手感”有了可传承、可复制的“中国标准”。他还牵头创建了中国重型机械行业叶林伟锻造工匠工作室，积极开展“产学研”合作，担任高校客座教授，走进多所院校开展“匠心筑梦 技能报国”主题宣讲，年均覆盖超1600人次。

近日，叶林伟光荣上榜2026年第一批“中国好人榜”。深感重任在肩的他表示：“我将继续积极投身新一轮科技革命和产业变革，以新技术、新技能服务发展新质生产力、推进新型工业化建设，以劳动者本色、奋斗者姿态，在新时代新征程中再立新功！”（供图：德阳市委宣传部）

编辑：李雪艳