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3月18日0时，夜色如墨，寒风凛冽。在德阳广汉市小汉镇谭家湾，古城-双福一二线π入德阳南220千伏线路工程施工现场灯火通明，对讲机的呼叫应答不绝于耳。30余名国网德阳供电公司的电力工人正紧锣密鼓进行开工前的检查准备，他们即将迎来一场与时间赛跑的“高空闪电战” —NB77-NB79跨越西成客专、宝成铁路封网作业。
该工程预计4月30日竣工，投运后能进一步释放德阳500千伏钟鼓楼变电站主变容量，优化德阳地区电网结构，提升全市整体供电能力，为德阳经济高质量发展提供可靠电力支撑。
打响跨越铁路“高空作战”
据了解，由于跨越高铁施工需严格遵守铁路运营安全规范，跨越网的布置及拆除（即“封网”“拆网”）、导线及光缆展放等工作都只能在列车停运的“天窗时间”内进行，为二级作业风险。本次“封网”需在跨越铁路区域上方设置144米长、高强度的绝缘兜网，可承接住跌落的牵引绳、导地线和光缆，防范极端天气冲击或事故造成的坠物风险，实现对下方区域内西成客专、宝成铁路设备的可靠保护。
此次跨越铁路封网任务的天窗期为凌晨1:00至凌晨3:00，且需等待铁路部门执行完停电措施、发来施工通知后我们方可开工，留给电力施工队伍的实际有效施工时长仅为60-70 分钟，时间非常紧迫。”施工项目负责人李亮说。
“无人机起飞！开始进行牵引绳展放！” 凌晨2时，接铁路部门的许可通知、封网施工正式开始，无人机携带五根二级牵引绳缓缓在夜空中飞行。地面人员需操控无人机在档距343米的铁塔间完成绝缘兜网牵引绳的精准“投递”并完成放线工作。
6名铁塔上的高空作业人员在接收牵引绳的同时，还需确保牵引过程顺利、防止滑车脱槽，并完成二道保护措施设置。此时现场温度不足5摄氏度，高空作业人员既要应对铁塔高处的瞬时强风，又要克服夜晚能见度差、作业易疲劳等问题，是对体力与专注力的双重考验。
严抓现场安全管控
“今晚工作结束时，高空锚线的二道保护措施必须牢固可靠。”现场到岗到位人员陈明向现场安全监护人嘱咐道。
为确保工程安全万无一失，德阳供电公司提前组织人员参与现场勘察、编制专项施工方案并完成逐级审批；施工前对作业人员进行安全技术交底，确保施工机械、安全工器具合格齐备，高处施工安全措施完善；施工期间各级管理人员严格按照基建工程二级风险作业到岗要求开展到岗到位安全督查，保障现场高风险作业安全有序、高质量实施。
管理人员开展现场安全督查
跨越网设置完毕后将设专人24小时监护，持续检查主承载绳、跨越网、铁塔及封网地锚线的状态。针对夜间施工作业，除完善施工现场照明措施外，还为地面人员、高空作业人员配备了充足的个人照明装备及防寒物资，切实保障人员健康及作业安全。
保障夜间施工照明充足
据悉，该NB77-NB79跨越西成客专、宝成铁路施工作业计划自3月18日至3月29日实施，将在连续12晚的凌晨时段利用铁路“天窗时间”开展施工作业。
古城-双福一二线π入德阳南220千伏线路工程为德阳南220千伏输变电配套工程的一部分，共计新建线路60.829公里、铁塔157基，拆除线路20.271公里、铁塔69基。
（供稿/供图：国网德阳供电公司）