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  • 概念车争相接地气儿
  • http://www.newssc.org时间:2016-05-03 15:45来源:北京晚报
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Faraday Future操刀的概念车FFZERO1
雷克萨斯LF-FC

 

     “酷炫却不切实际”一直是概念车独树一帜的标签,而在今年的北京国际车展上,“概念车”却在绽放惊艳的同时更加“接地气儿”了。有的车已考虑用户私人定制,有的则是下代新车的“前世今生”。除此以外,它们不约而同地拥抱着当前业内最流行的两个趋势:实现无人驾驶技术的智能化,让生活少一缕尾气的电动化。

    前脸充满未来感

    人们对车的第一印象往往集中在车前脸儿,车展上的概念车大多对这里做出夸张的修饰。

    “UFO线”作为中间线,纤细到如同一根绳子的LED灯伸长“手臂”环绕住整个车头,凹凸不平的车头交错着北美大片的科技感与立体感——这是由Faraday Future操刀的概念车FFZERO1的前脸设计。从前脸往上看,透明玻璃内,驾驶位置设在正中间,让坐进去的驾驶员感觉自己像个宇航员。车展首日的早上8点到下午5点,记者5次经过这个展位,发现这是人气最爆棚的一款汽车,而在发布之时,它更是赚来了此起彼伏的尖叫。

    在“前脸”上狠下手术刀的还有互联网公司乐视发布的一款概念车LeSEE,它的前脸干净到没有一点“雀斑”和“青春痘”——它庞大得像鲨鱼的嘴,被刷成干净的纯白色,呼吸式LED灯透出风情万种的流水线,再没有其他多余的部分了。除了前脸以外,还有透明车顶搭配白色车身和扇子折页般的座椅。不管是围观的男士还是女士,大都会赞叹一声“漂亮”。

    “无人驾驶”是最红概念

    本届车展上,概念车将“智能化”玩得五花八门。这其中,“无人驾驶”成了最热的概念,纯电动也成为共同的亮点。

    日产概念车IDS(智能驾驶解决方案的缩写)主张以智能移动技术重新定义车与驾驶者的关系。同时,这款车还宣称加入新能源汽车行列,实现零排放、零伤亡的愿景,打造可持续的造车理念。

    先对交通环境进行识别、然后预测,接着再判断。这一系列分析不需要驾驶员,雷克萨斯概念车LF-FC就能完成。车主开累了,可以直接开启这辆车的自动驾驶模式。

    自行驾驶6天、车轮碾过2000公里的长安无人驾驶汽车,因为前所未有的出场方式获得了高频曝光率。这款车旁边有位耐心的技术讲解员,不停地向一拨拨看客重复着:“自动驾驶三级水平,具备全速自适应巡航、交通拥堵辅助、车道对中、交通信息识别、自动换道和非结构化道路接管提醒技术。”

    而那款颜值爆表的乐视也设有自动驾驶状态,并称自己是一名纯电力驱动者:分为高、低功率两种版本,最高时速131英里/小时,约合210.8公里/小时。

    “未来概念”照进现实

    “这车好是好,就是离咱们太远。”假日里,在一辆宝石蓝色的大众SUV概念车T-Prime GTE旁边,两个看上去像学生的车迷互相感叹着。解说员笑着告诉他们:“离实际生活没有多远啦,这车可是新一代途锐的设计雏形啊。”

    作为下一代新车设计雏形的概念车还有雷克萨斯展台角落里的LF-FC。它被当做是未来新一代LS车型的前世今生。

    而那辆立体感十足的“宇宙飞船”般的概念车FFZERO1,虽然看起来与实际关系最远,但公关经理却不时地告诉参展人:“这辆车不是我们在胡乱玩概念,而是很可能用来投产。你知道吗,有客户想对这款车进行私人定制,而我们目前正在考虑这件事呢。”

    与这些车的进度比,长安无人驾驶汽车的进度最快:直接宣布两年内即可实现量产。

(殷呈悦)

原标题:  概念车争相接地气儿

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