一大批铁路项目将有力支撑建设西部经济发展高地

　　本报讯(记者王代林)“加快四川铁路灾后恢复重建和规划项目实施，对四川灾后恢复重建和长远发展具有重大的现实意义和战略意义，是建设西部经济发展高地的有力支撑。”昨(2)日，省发展改革委副主任李亚平解读四川省与铁道部签署的加快推进四川灾后铁路恢复重建工作会谈纪要时，信心满怀。

　　四川不沿边不沿海，长期以来，交通瓶颈是制约四川经济社会发展的一个重要因素。铁路平均密度只有全国的76%，每万人拥有铁路只有全国的57.6%，所有干线运能严重不足，装车兑现率只有50%左右。

　　李亚平认为，灾后铁路恢复重建会谈纪要规划项目的实施，将现有直接引入成都枢纽的出川铁路由4条增至10条，这对于推动四川灾后重建，建设贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽，形成四通八达的出川大通道，推动区域开放合作，加大四川与长三角、珠三角、京津冀、泛北部湾等经济发达地区的联系，促进西部省区市紧密合作，维护社会稳定，保障国家安全，意义重大。

　　根据会谈纪要，年内，成都--兰州铁路将力争控制性工程开工建设。成绵乐城际客运专线、成都-都江堰铁路、兰渝铁路、成都新客站、集装箱中心站、货车外绕线，绵阳、广元、德阳、江油车站恢复重建等重大铁路交通项目年内开工建设。成都-贵阳、成昆复线等力争2009年逐步开工建设。

　　李亚平表示，这是贯彻落实省委九届四次全会精神，加快发展、科学发展、又好又快发展的具体体现，是四川打造西部综合交通枢纽的重要举措。成都-兰州铁路途经成都、阿坝等重灾区，对沿途的旅游资源、国土开发、特色产业培育都将起到重要作用，也将促进少数民族地区发展。从路网角度来说，成兰铁路经成都枢纽，可与成贵铁路相连，形成西北-西南-珠三角泛北部湾经济区的重要通道。

　　成绵乐城际铁路是我省规划的第一条城际铁路，途经成都、德阳、绵阳等重灾区，其建设对灾区恢复重建、推进城市化进程具有重要作用，城际铁路还将在双流机场设有站点，与地铁车站衔接，形成航空、铁路、公路、城市公交于一体的综合交通枢纽节点。下一步，成绵乐城际铁路将北延向广元、西安与郑西、京广客运专线相连，形成成都至北京的8小时快速客运通道，与此同时，成绵乐城际铁路南延到贵阳，连接贵广铁路，形成到珠三角的8小时经济圈。

　　成都-都江堰快速客运铁路，是四川省灾后重建第一个重大项目，该铁路对进一步恢复和开发青城山-都江堰旅游资源、推进沿线城镇化进程，加快城乡统筹，促进灾区经济社会发展具有先导性作用。同时，还将和地铁站相衔接，为群众出行提供更好的服务。